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繼鋼鋁之后,美國總統(tǒng)特朗普本周宣布,將對所有進口到美國的銅征收50%的新關稅。當?shù)貢r間7月9日,特朗普在社交媒體平臺“真實社交”上宣布,美國將對進口銅征收50%的關稅,自2025年8月1日起生效。
銅貿易商正爭分奪秒地將貨物運往美國,試圖將交貨地點轉移到夏威夷和波多黎各,以縮短運輸時間。因為特朗普提出的50%的關稅計劃可能會徹底扼殺這一利潤豐厚的套利交易,這種交易已困擾該行業(yè)數(shù)月之久。
在周二特朗普最初宣布關稅計劃后,紐約期銅價格飆升至較國際基準——LME(倫敦金屬交易所)銅價溢價約25%,這意味著能夠趕在新關稅生效前將銅運往美國的貿易商將獲得更大的利潤,否則,如果時間耗盡,他們將面臨巨額虧損。
特朗普的最新宣布表明,自其今年2月份首次宣布對銅征收關稅以來,銅市場中發(fā)生的劇烈轉變已達到高潮。由此導致的美國銅價飆升,促使整個行業(yè)爭相將銅運往美國;美國國內庫存飆升,而世界其他地區(qū)則面臨著日益嚴重的供應緊張局面。
據(jù)知情人士透露,最近幾周,由于一些貿易商開始為關稅公告做準備,銅的發(fā)貨量有所減少。但他們表示,仍有大量銅正在運往美國港口。
據(jù)市場參與者估計,未來幾周美國銅庫存可能達到50萬噸,其中約一半存放在美國重要的倉儲中心新奧爾良。佛羅里達州的巴拿馬城港也存放金屬。
疲憊不堪的貿易商們表示,他們在周二的關稅消息發(fā)布后熬夜加班,決定如何處理已經(jīng)運往美國的貨物,以及是否要設法增加發(fā)貨量。雖然最終關稅是意料之中的,但50%的關稅稅率仍高于許多市場人士的預期。
據(jù)市場人士透露,一些急于在最后一刻拿到金屬的貿易商愿意支付高額溢價——在倫敦金屬交易所(LME)價格的基礎上每噸加價近400美元——并試圖將原本運往中國的貨物轉運到美國。
買家尤其愿意為符合Comex合約交割條件的品牌支付更高的價格,這意味著,如果這些銅抵達美國后無法找到其他買家,他們可以作為最后的手段,在交易所轉售。
從亞洲到新奧爾良的運輸通常需要一個多月的時間,因此任何現(xiàn)在發(fā)送金屬的貿易商都有可能受到關稅的不利影響,這些關稅將于下月初生效。
但據(jù)一位知情人士稱,前往夏威夷的航程大約需要10天,至少有一位貿易商已經(jīng)完成了一批向這個太平洋島嶼的貨物運輸。
一些貿易商表示,對于南美的生產商來說,波多黎各也是一個同樣具有吸引力的交貨地點,因為它屬于美國關稅區(qū)。
在美國銅的主要供應國智利,礦業(yè)公司一直在開會,討論如何根據(jù)與現(xiàn)有客戶的協(xié)議,在7月底之前優(yōu)先安排向美國的發(fā)貨。
特朗普的宣告意味著貿易商現(xiàn)在面臨著一場與時間的賽跑——尤其是那些已經(jīng)支付了高額溢價以獲得銅貨物的貿易商。他們原本可以通過將銅運往美國獲得巨額利潤,但現(xiàn)在卻面臨著在銅運輸途中關稅生效的風險。
貿易商們還在努力應對一系列未知因素。除了時間之外,特朗普的言論還留下了哪些類型的銅將被征收關稅的疑問。美國政府此前征收的金屬關稅也對生效時已在海上運輸?shù)呢浳镉枰曰砻?,這為愿意承擔風險的貿易商提供了潛在的回旋余地。
紐約和倫敦價格之間的價差遠低于50%,這也表明,50%的關稅是否真的會普遍適用于精煉銅進口,存在一定的不確定性。